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| 三日套票： |
| 看台区域 |
|
3.31前购买 |
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4.30前购买 |
5.1起购买 |
| 主看台上层 |
|
3580 |
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3780 |
3980 |
| 主看台下层 |
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3220 |
|
3400 |
3580 |
| 副看台H/K |
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2320 |
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2450 |
2580 |
| 看台B |
|
1690 |
|
1785 |
1880 |
| 看台G |
|
970 |
|
1025 |
1080 |
| 看台C/D/E |
|
700 |
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740 |
780 |
| 无坐席看台F/J/N |
|
380 |
380 |
380 |
| 单日票： |
| 看台区域 |
|
3.31前购买 |
|
4.30前购买 |
5.1起购买 |
| 看台C周日 |
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610 |
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645 |
680 |
| 看台C周六 |
|
250 |
|
265 |
280 |
| 看台C周五 |
|
160 |
|
170 |
180 |
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| 名次 |
车手 |
所属车队 |
第一节 |
第二节 |
| 1 |
马萨 |
法拉利 |
1:15.303 |
1:14.822 |
| 2 |
汉密尔顿 |
迈凯轮 |
1:14.805 |
1:14.795 |
| 3 |
莱科宁 |
法拉利 |
1:14.872 |
1:14.828 |
| 4 |
库比卡 |
宝马 |
1:15.778 |
1:15.066 |
| 5 |
费斯切拉 |
雷诺 |
1:16.047 |
1:15.227 |
| 6 |
科瓦莱宁 |
雷诺 |
1:15.524 |
1:15.272 |
| 7 |
海德菲尔德 |
宝马-索伯 |
1:15.783 |
1:15.149 |
| 8 |
特鲁利 |
丰田 |
1:16.118 |
1:15.379 |
| 上海站 查看全部比赛结果 |
| 名次 |
车手 |
所属车队 |
国籍 |
积分 |
成绩 |
| 1 |
莱科宁 |
法拉利 |
芬兰 |
10 |
1h30:54.200 |
| 2 |
马萨 |
法拉利 |
巴西 |
8 |
+2.414 |
| 3 |
汉密尔顿 |
迈凯轮 |
英国 |
6 |
+32.153 |
| 4 |
库比卡 |
宝马-索伯 |
波兰 |
5 |
+41.727 |
| 5 |
海德菲尔德 |
宝马-索伯 |
德国 |
4 |
+48.801 |
| 6 |
菲斯切拉 |
雷诺 |
意大利 |
3 |
+52.210 |
| 7 |
阿隆索 |
迈凯轮 |
西班牙 |
2 |
+56.516 |
| 8 |
巴顿 |
本田 |
英国 |
1 |
+58.885 |
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| F1赛事介绍
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格兰披治一级方程式（Grand Prix Formula One 简称：F1）大奖赛是目前世界上速度最快的、费用最昂贵、技术最高的比赛，它是赛车运动中等级最高的一种。
所谓“方程式”赛车是按照国际汽车运动联合会（FISA）规定标准制造的赛车。这些标准对“方程式”赛车的车长、车宽、车重、发动机的功率、排量、是否用增压器以及轮胎的尺寸等技术参数都作了严格的规定。
F1大赛的统筹工作，均由FISA安排。他们负责制订车赛的规则，拟定比赛时间表和选择赛车的场地等。
所有参加F1大赛的车手，都是经过千挑万选的世界车坛的精英。每一位车手在跻身F1大赛前，都必须经过多个级次的选拔，例如小型车赛、三级方程式(F3)车赛等等，堪称过五关、斩六将，而要成为世界冠军，更非易事。他必须身经百战，集赛车技术、天赋及斗志于一身。
根据FISA的有关规定，每年，全世界能有资格驾驶世界F1赛车的车手不超过100名。所有驾驶F1赛车的选手，都必须持有FISA签发的“超级驾驶执照”；每年只有少数的优秀车手有资格参加决赛。
F1大赛每年都要选择地理条件迥然不同的16个赛场。他们有的现在高原上；有的则是街道串成的赛道；有的赛车场就显得路面宽阔，但也有上下坡考验车手的技术；还有的赛车场建在树木葱郁的森林中。每一赛车都需在车赛前几天进行试车，然后根据试车圈速排列起跑位次。通常在试车的时候，共有28-30辆赛车参加计时，但最终只取前26辆赛车参加比赛。正式比赛开始，各车手按排位从相继不远的起跑位置出发。进入前8名可得分。第一名是10分，第二名是8分，第三到第八分别是6到1分。
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